在我国，私家车是有强制报废的规定的，并且会根据时代的不同，报废的规则也会跟着改变。这是和国外不同的地方，过完虽然有年检，但是没有强制报废的要求，需要报废的车辆只是不通过年检的。而我国是为了保护道路行驶的环境，保证驾驶人以及乘客的安全，才会对车辆规定强制报废的。毕竟汽车是机械产物，在使用一段时间之后，各个部件都会出现老化的情况，安全性肯定是降低的。而在目前来说，如果你的车辆达到了下面这四个条件，就是需要强制报废了。
达到60万公里
达到60万公里强制报废的规定是在上一年更新的，以前是15年强制报废，但是根据情况，很多车辆因为行驶的里程比较少，但是时间比较久，用时间来定似乎显得有些不合理。所以现在是更新成了按照公里数来制定强制报废的规则。按照目前车辆的使用年限周期来看，车辆大部分状况还是根据行驶的里程数而变的。因此，考虑到综合的情况，便制定了当车辆行驶了60万公里之后，就需要强制报废了。
车检不合格的车辆
大家都知道，如果车辆年检不合格，那么是无法上路的，这和车辆报废了没什么区别。而在一般的情况下，正常使用的车辆，是不会通过年检的，除非是一些比较老旧的车辆。这一项规定对于大多数人来说还没什么影响的，但是对于拉货的行业来以及喜欢玩二手车的人来说影响比较大。因为很多拉货的小公司，其微面都是年限比较久的，有很多都是年检过不了的。而喜欢玩二手车的人就更不用说了。
逾期不年检
现在新车都是6年免检的，对于新车的人没什么太大的影响，但是过了6年之后的话，如果逾期了三个周期没有年检的话，就要强制报废了。三个周期意思就是，如果你是两年一检的，6年没有年检就要强制报废。一年一检的，逾期三年没有年检，就要强制报废。
排放超标
在公布国六排放标准的时候，也已经公布了在国六排放标准实施之后，两年内将会全面淘汰掉国三的车型。因此对于排放超标的车标也是需要强制报废的，而目前来说，国一国二的车型已经是属于强制报废的车型了。此外，如果排放超标的话，年检也不会通过，同样也是不能上路，等同于报废。