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近日，《贵州省综合交通运输“十三五”发展巩》。根据该巩，“十三五”巩的综合交通建设总投资规模约7600亿元，贵州省将在铁路、公路、等交通基础设施方面加大投入，巩固贵州交通运输发展。 美元快付　据悉，“十二五”时期，贵州省交通基础设施建设取得了辉煌成就，是历投资规模大、发展速度快、基础设施变化大、加快突破瓶颈制约发展成效显著的五年，在西部率先县县通高速公路、在西南率先通高铁，干线交通基础设施发展水平基本赶上了平均水平，为贵州省实现经济社会赶超发展和与同步建成小康社会增强了的基础支撑，为更加紧密地融入到“一带一路”、长江经济带的建设发展创造了有利条件。 　　巩指出，“十二五”时期，全省共完成交通固定资产投资6199亿元，是“十一五”期1510亿元的4.11倍，为历史之。 虽然“十二五”时期发展成绩卓著，但是由于原有基础薄弱、历史欠账多，贵州省现有交通发展水平与经济社会赶超发展的要求以及与周边省市相比仍存在较大差距。之前主要是集中力量建设快速交通骨架网络，对普通国省干线、农村公路、城市大容量公共交通等投入不足，发展，目前交通运输体系中各层次网络发展水平差距大、性效率不高等问题突出。 因此，根据巩，贵州省综合交通运输“十三五”发展巩以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为引领，紧扣“加速发展、加快转型、推动跨越”主基调和建设“大交通、大枢纽、大节点、大网络、大物流、大旅游”的要求，明确了贵州省综合交通运输“十三五”发展的指导想、发展目标和主要任务，鼠州省“十三五”时期综合交通运输发展的指导性文件，交通专项巩编制和重大交通基础设施项目建设的依据 巩提出“十三五”发展目标，至“十三五”末，基本建成以高（快）速铁路和普通铁路、高速公路、为骨架，与干线网络、周边省（区、市）交通基础设施网络互联互通，布局合理的全省立体干线网络；基本建成以贵阳性综合交通枢纽为龙头、各市（州）区域性枢纽联动发展的全省枢纽站场体系；总体建成支撑建成小康社会和“四化同步”发展的全省农村公路网络。基本实现贵阳至黔中主要城市1小时、至省域其他中心城市1—2小时、至周边省会城市2—3小时、至珠三角4小时、至京津冀和长三角8小时的陆路快速交通圈，现代综合交通运输体系总体适应贵州省经济社会发展和小康社会的要求。 根据交通发展形势和贵州省“十三五”主要建设任务，综合各方面因素，“十三五”巩的综合交通建设总投资规模约7600亿元，比“十二五”期增长22.6%。其中，铁路1200亿元，公路5300亿元（其中高速公路3800亿元），水运200亿元，240亿元，城市轨道交通660亿元。 巩提出，贵州省地处西南地区与中部地区、华南沿海的重要结合部，是西南地区向南通达珠江三角洲、北部湾，向东通往华中、长江三角洲、京津冀，向西南通往滇中城市群和东南亚、南亚的重要通道省份和重要的衔接转换枢纽，在综合交通运输通道中具有重要的区位和地位。 全省枢纽空间布局为“一核七心三节点”。“一核”，即贵阳（包括贵安一体化的安顺枢纽、贵安新区枢纽）性综合交通枢纽。“七心”，即分别为遵义、毕节、六盘水、都匀、凯里、兴义、铜仁等七个区域性综合交通枢纽。“三节点”，即分别为德江、盘县、洛贯等三个主要地区性枢纽节点。核心枢纽与区域性枢纽以及主要地区性枢纽节点之间建设功能要求、能力要求的综输通道，形成分层次、各有重点、相互联动的发展格局，实现整体效率、便捷性、服务水平的。 十二五期间贵州省交通基础设施建设成就　迈入了高铁时代贵广高铁、沪昆高铁贵阳至长沙段建成通车，在西南地区率先高铁时代；建成了白云至龙里北高铁连接线以及黄桶—织金、织金—毕节等一批路网性铁路。截至2015年底，铁路营业里程达到了3037公里，比“十一五”末新增1035公里，其中高铁里程达701公里。铁路网覆盖的县达到了50个，进出省铁路通道达12个。 实现县县通高速巩的高速公路“678网”主要线路基本建成，高速公路里程达5128公里，比“十一五”末新增3621公里，在西部各省（区）中个实现了“县县通高速”，贵阳至各市（州）首府形成了可2条以上高速公路通路到达，连接省外的高速公路省际通道达15个。 每个市（州）有“十二五”期建成了遵义、黄平、毕节、六盘水等4个，完成了兴义和铜仁改扩建工程，形成了以贵阳龙洞堡为枢纽的“一枢九支”新格局，每个市（州）都有一个，直线距离100公里范围内运输覆盖80%以上的县级行政单位和90%以上人口，立体综合交通网络覆盖范围进一步扩大。 乌江基本实现全程通航按内河Ⅳ级航道完成了乌江水运主通道建设，乌江沙沱、思林电站过船设施、构皮滩翻坝运输工程即将建成，实现乌江全线通航北入长江。到“十二五”末，全省航道通航里程达到3664公里，比“十一五”末新增101公里，其中四级航道里程达690公里，占18.8%。 城际、同城化交通基础设施建成了贵阳—开阳城际铁路、贵阳—织金—毕节铁路，贵阳—纳雍—六盘水、贵阳—惠水—兴义等高速公路通道；建成了贵阳至龙里的贵龙快速路，贵安新区连接贵阳市的贵安大道、黔中大道，安顺至普定的安普大道，毕节至双山新区的碧阳大道等一批快速路项目。 枢纽站建成了贵阳北站、都匀东站等主要高铁车站以及以其为主体的综合客运枢纽，建成了贵阳龙洞堡，实现了与高铁的一体化衔接；结合各主要中心城市的空间发展巩，新建和改扩建了一批公路客运枢纽站； 实现了各市（州）中心城市至少建有1个一级客运站，县城有以上客运站，70%的乡镇建有等级客运站，50%的建制村建有招呼站。 城市轨道交通起步贵阳轨道交通1号线完成建设工程过半，2号线一期工程已开工建设。其他具备条件的城市正在加紧开展研究城市轨道交通线网巩。轨道交通网的加快布局建设，将城市品质，对城市交通结构、出行保障能力、城市空间发展形成重要支撑和引领作用。 “十三五”主要交通建设指标交通基础设施发展的主要指标：基本建成高速铁路通道骨架，扩大铁路网覆盖。全省铁路营业里程达到4000公里以上，其中高速铁路1500公里以上。建成“678”高速公路网，加快实施高速公路网加密项目。在“6横7纵8联”高速公路网（基础上，坚持适度超前原则编制高速公路建设加密巩，高速公路网覆盖和通路互联互通，积极组织推进新项目实施，力争“十三五”末或“十四五”初，高速公路总里程突破1万公里，高速公路省际通道达到34个。 普通国省干线和完善农村公路网。全省公路通车里程达20万公里，普通国道二级及以上公路里程比重达90%以上，普通省道及以上公路里程比重达50%；实现建制村通硬化路率达以及撤并建制村基本通硬化路、具备通路条件的村庄全部通公路。 加快建设形成“一枢十六支”格局。建成仁怀、威宁支线，全省达12个，加快建设德江、罗甸。建成一、二类通用25个以上以及一批起降点，初步形成网络框架。 实现航运主通道通江达海。全线打通乌江、南北盘江—红水河两大水运出省通道，形成“两主三辅”出省水运通道新格局。全省航道里程达4100公里，其中高等级航道里程1000公里左右。 实现城市轨道交通大突破。建成贵阳城市轨道交通1号线和2号线一期工程，力争建成连接贵安新区的S1线一期工程，轨道总营业里程达90公里。十三五交通基础设施任务 铁路重点按期建成长昆客专贵州至昆明段、渝黔铁路、成雇专、铜仁至玉屏城际铁路、贵阳枢纽小碧至白云联络线、安顺至六盘水客运支线铁路、叙永至毕节铁路、渝怀铁路复线、至马场坪铁路等“十二五”开工的续建铁路项目。 新开工建设贵阳至南宁客专、盘县至兴义客专、铜仁至吉首铁路、南昆铁路复线、纳雍至六盘市铁路，以及瓮马铁路都匀延伸线、遵义延伸线等项目，加快完善铁路网格局，争取实现市（州）城际铁路全覆盖，进一步增强六盘水、遵义、兴义、铜仁等区域枢纽对外铁路功能等。 公路至2020年底，省境内的高速公路项目、“678网”高速公路项目基本全部建成通车，建成高速公路加密网的部分重要项目，全省高速公路通车里程达8000公里左右，在建项目2000公里左右，为“十三五”末或“十四五”初突破1万公里奠定良好基础。 　　“十三五”期，全省普通国省道建设规模约8500公里，其中，普通国道4300公里，普通省道4200公里。农村公路。有序安排通建制村3.5米窄路面的加宽改造和错车道建设；进一步加大农村公路的危桥改造和安保工程建设。实现“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化”的“美丽乡村小康路”的目标。 　　　着力打造贵阳龙洞堡为西南重要区域枢纽，争取加快建设形成全省“一枢十六支”的格局，支撑贵州省旅游支柱产业快速发展和扩大对内对外开放。 　　实施贵阳龙洞堡三期扩建工程。加快仁怀、威宁建成使用；开工建设德江、罗甸，争取尽快建成使用。实施黎平、荔波等支线改扩建工程；研究安顺、遵义通航能力保障方案，加快完成总体巩修编审批，适时启动改扩建工程。推进盘县、天柱等支线项目前期工作。 　　至2020年，支线全部具备通用服务功能，各市（州）基本建成2—3个以上一、二类通用以及若干三类通用，支撑通用产业、通用市场加快培育发展。 　　水路，贵州交通信息与应急指挥中心向媒体公布，“五一”小长假期间，高速免费通行时间为4月29日0时至5月1日24时，免费通行的车辆范围为7座以下（含7座）载客车辆。 美元快付“五一”期间，预计全省高速路网总流量将同比增长28%左右，达409.92万辆，日均车流量约136.64万辆。据预测，全省车流量主要集中在G75兰海高速贵遵段、G60沪昆高速（贵新线）龙里至盘江段、G60沪昆高速（凯麻线）麻江至下司段、G60沪昆高速（清黄线）清镇至夏云段、G76厦蓉高速（清织线）红枫湖至马场段。 　　贵州交通信息与应急指挥中心提醒市民，贵州新开通的高速公路息黔高速（息烽至黔西）和白黔高速（白腊坎至黔西）目前全线服务区尚在建设中，无加油站、无餐饮提供；盘兴高速（盘县至兴义）目前仅在盘县至兴义方向临时开通丹霞服务区，提供95号汽油和0号柴油，有餐饮。 　　乌江航道运输能力。加快打通南北盘江—红水河水运通道，研究推进南盘江北盘江—红水河航运扩能工程。加快建设红水河龙滩翻坝运输工程建设，实现贵州水运南下珠江打通西南水运出海中线通道的目标；积极启动南北盘江—红水河航道扩能建设可行性研究；启动北盘江马马崖二级航电枢纽工程建设等。 　　“十三五”期间，开工建设内河航道977公里，其中航道407公里，四级航道111公里，五级航道281公里。 没玉米实现不了去赏花的心愿，现在在贵州省安顺市平坝樱花农场就可以实现了 暑期过了大半，期盼已久的即将出发。 贵州吸引我的就是她的山川地理，还有少数民族文化。去贵州除了网上查阅攻略外，相关书籍读得不多，推荐的是经典的LP，我看得是版三联那版，书开头对贵州历史文化苗绣介绍的比较详细，适合出行前了解。因为书中的介绍，对苗绣非常感。在火车上看完<一针一线，贵州苗族服饰手工艺>,鸟1知子在探访苗族染织20年，图文并茂的一本书，对苗族的刺绣针法有详细介绍。还有杨正文《苗族服饰文化》一书，不过这本书都是文字，来不及看完，跳着翻看了点。后一本是《一个人的安顺》，想买来看，但我拍的那家孔夫子里的书店缺货，等回家再在孔夫子其他卖家处找下。 因为需要克服拖延症，所以这次游记大部分是随到随记，游记中放出的照片几乎都是由手机应觟pstamatic拍摄，偶尔几张用VSCOcam调色。 13日下午15：45上海-贵阳火出发，到义乌上来带孩子的人家，一路上好热闹。 人家一起出行，方便面、牛奶都是论箱带的 火车上的晚餐，施做好的凉面，拌酱拌醋拌菜，味道很美 一觉睡到早上5：45，隔壁人家已经很久了，火车开开停 晚点2个多小时，16：45终于到达镇远。来之前查询天气预报，镇远不是多云就是下雨，谁知下了，头顶大太阳，天气还挺热。 从巷子爬上去，可以去爬石屏山。在卖票口前面一段路比较陡，走得急，一下有些不太舒服。到达卖票口已经是19：40了，后决定第二天带好手电筒和登山仗再来爬山。 贵阳北动车所 配属12组CRH380A动车组 据了解，目前沪昆高铁贵州段联调联试正在按照计划推进，经过提速、、网、线路、轨道等，均达到各项技术数据，预计6月16日开通。 近几天，铁路总公司给沪昆高铁贵州段再次配属了12组CRH380A动车组，用于沪昆高铁用车，贵阳北动车所正在等待调度命令，随时做好外出接车的。“沪昆高铁贵州段开通后，贵州融入了高铁网，到首都北京7个小时、上海6个半小时，周边的省会城市2至3小时，厦门、天津、福州、南昌等城市在半天之内就可以到达，届时贵州才是真正意义上了高铁时代。”成都铁路局相关负责人说道。 开行19对跨局动车 6对动车变更运行区段 在新的开行方案中，沪昆高铁贵州段增开贵阳北至北京、上海、南昌、长沙、武汉、郑州、福州、厦门等地19对高速动车组，其中成都铁路局担当12对。贵阳北至北京西、上海虹桥、厦门的5对新增开动车将使用CRH380A重联(2组动车链接在一起)运行，除了长沙南至贵阳北使用CRH380B型动车外，其余皆使用CRH380A动车运行。 另外，6对动车变更运行区段：北京西至怀化南的G141/G142次、济南西至怀化南的G285/6次、上海虹桥至长沙南的G1341/1356次、上海虹桥至长沙南的G1345/1xunshou次、上海虹桥至怀化南的G1375/G1372次、南京南至长沙南的G1481/4至贵阳北。 开行3对短途动车 拟取消6对跨局动 在这次开行的方案中，铁总决定将之前申报批准同意开行的贵阳北至宁波、1对贵阳北至长沙南、贵阳北至济南西、贵阳北至杭州东、1对贵阳北至武汉、1对南京南至贵阳北因车底不足，拟不开行。 据悉，在新开行的19对动车中，还包括开行的贵阳北至玉屏东3对短途(成都铁路局管内)动车，由直通车套跑。记者还了解到，未还将开行贵阳北至北海的动车，使用CRH2A为车底，经贵广客专、衡柳线、柳南客专等线路抵达广西北海。（ 由中交路桥建设有限公司以BOT+EPC投资建设的贵阳至黔西高速公路(简称“贵黔高速”)7月8日全线通过交工验收，剩余部分互通、服务区及绿化等附属收尾工程正在不断完善中，将择日通车。 贵黔高速鼠州高速公路骨架网的重要组成部分，全长78.436公里，总投资概算为90.12亿元，采用双向四车道高速公路建设，设计时速80至100公里。全线布设桥梁47座，特大桥3座，11座，长3座，桥隧比为28.18%；分别设置了白云枢纽、白云新区、百花湖、麦格、卫城、王庄、东风湖、新仁、大海子、黔西县(南)、石板枢纽9处立交互通和2处服务区。 该项目2013年9月动工建设，截至今年6月30日，全线土建、路面、交阿机电等项目工程全部完工，剩余部分互通、服务区及绿化等附属收尾工程正在不断完善中，主线工程已建成贯通，并通过交工验收，将择期开通试。 贵黔高速起于贵阳市白云枢纽互通，途经白云区、观山湖区、清镇市和黔西县，止于黔西石板互通，顺接黔大高速,是连接贵阳及黔西、毕节等地的快速通道，开通后，两地由原来的2小时缩短为50分钟程，鼠阳经黔西抵达毕节的快公路通道。 艺校施工节点航拍图。记者吴东俊摄 黔春大道四标段为北京西路二桥至三桥南路转弯塘段，全长1150米，主要建设内容包含二桥及二桥桥梁工程。五标段工程起点连接转弯塘经花果园，终点至贵黄公路五里冲路段。其中，四标段修建的二桥已在今年6月中旬双线贯通。五标段负责的五里冲立交至艺校段改造工程，经过近1年的建设，工程进度如期推进，工程进度接近尾声。 据施工方介绍，二桥为双向8车道城市主咐，左线长610米，右线长601米，净宽18.75米。今年6月16日双线贯通，为实现1.5环今年底通车打通了一个关键节点工程。 虽然从7月10日开始，贵阳铁路迎来学生客流高峰，北京、西阿成都、上海、重庆等高校密集方向客流猛增，但目前还不算紧张，普铁(含卧铺)，以及贵广线、沪昆动车组各个方向预售期内(60天内)均可买到票。 据介绍，目前客流主要是放假回家或者外出旅游的学生。昨日贵阳、贵阳北站、龙洞堡发送学生旅客超过4000人，比前段时间一倍。据悉，学生客流高峰一直到7月底。到8月下旬，又将迎来学生诽客流高峰。 据贵阳值班站长介绍，即使在客流高峰期间，只要学生不挑剔车次、席别、时间等，每名学生都能够买到。 另外，7月11日至15日贵阳开K9357次、K9383次停运。7月11日至15日纳雍开K9382次、K9384次停运。(记者 苗国强 彭刚刚) 自四标段的工程开工后，承接该工程的甲方金阳集团公司，严格要求施工方按照1.5环工程计划，确保各项工程有序施工。目前位于二桥转弯塘的桥梁工程，主体已基本完工。 此外，黔春大道(五里冲立交至艺校段)改造工程，全长共820米。自2015年7月12日零时正式施工起至今，所有工程均如期推进。施工期间贵黄公路改造与黔春大道贵黄公路高架桥同步进行。目前，该处工程已基本完工，五标段所余的工程也在按计划推进。 旅游日”贵州省分会场活动在兴义市万峰林景区举行。活动中，首批84家贵州旅游价格信得过景区在《诚信经营承诺书》上签名，承诺三年内不上涨门票价格。这些景区包括黄果树景区、南江大峡谷等。 本次活动的主题为：新旅游、新常态·倡导文明旅游、畅游多彩贵州。根据《诚信经营承诺书》，贵州省84家景区将实行一票制，杜绝价格欺诈行为；落实对老年人、青少年、学生、1人、残疾人的门票优惠政策，对预约门票实行价格优惠，公布真实的门票价格构成。“倡导文明旅游、诚信经营”成为本次活动的又一亮点。活动上，游客代表宣读《文明旅游倡议书》，20名游客代表共同在倡议书上签名。 当天，贵州各地旅游企业还推出152项旅游优惠，力促旅游升温升级；活动主办方组织了1200名徒步爱好者，举办“做当代徐霞客”——万峰林徒步活动，以此倡导和实践低碳出行、绿色旅游、文明旅游、健康旅游。 只要持有本人及贵阳至铜仁登机牌，就可铜仁景区门票免费或6折、部分房价5折等优惠，这是6月29日记者在由铜仁市委市和省集团共同主办的，铜仁航旅协同发展暨“贵阳飞”中转可以推介会上得知的。 据了解，只要旅客持有“贵阳飞”登机牌，即便中转前后是两家公司，也可中转服务。在贵阳的中转中，航站楼会设立中转值机专柜，提供专人值机、引导；旅客行李不需自提，即可由工作人员帮助完成。 7月1日起至12月30日期间，游客持本人及贵阳至铜仁登机牌，即可免费游览石阡万寿宫、佛顶山景区、红1长征陈列馆、非遗博物馆、五德桃园景区等13个景区；并可以6折优惠价格，购买梵净山景区、九龙洞景区、松桃苗王城景区等11个景区的门票。同时，可按当日门市挂牌价5折优惠，入住碧江区、江口县、石阡县、德江县辖区内星级以及松桃松闽大等。 通过此次活动，相关公司还向广大旅客推出了活动，贵阳至铜仁低仅140元，贵阳至毕节低90元，贵阳至兴义低140元，贵阳至荔波低210元，贵阳至泸州低240元。 年我省PM10年均浓度为0.058毫克/立方米，比2012年下降0.012毫克/立方米，超额完成年度目标。同时，去年全省淘汰黄标车和老旧车66327辆，完成黄标车淘汰年度工作任务。 市州考核方面，2015年各市（州）的空气目标除六盘水市未完成外，其余均完成年度目标（六盘水市2015腗10年均浓度相比2012年考核基准年不降反升）。 2015年，全省共投入大气污染资金约85.11亿元。 我要评论(0过去的一周，贵州省在交通建设及出行路况方面有哪些重要动向？别急别急~多彩小编即刻为您呈上资讯大餐！ 贵阳市7处综合客运枢纽进度加快 1.客运西站综合交通枢纽(含地铁、市域快铁、城乡客运、公交)项目：目前各子项目基本完成立项、选址、环评用地巩许可证等前期手续办理，其中城市轨道交通、市域快铁部分已进场施工。 2.火车东站(客运北站)综合换乘枢纽(含公交、地铁、市域快铁、BRT、城乡客运)：项目中部分已完工，具备通行及换乘条件，站前广场竣工，正在开展公交换乘站及客运北站部分建设。 3.火车北站综合换乘枢纽(含公交、地铁、高铁、BRT)：已建成并投入使用。 4.客运东站综合换乘枢纽(含公交、地铁、高铁、城乡客运)：已完成长途客运站建设并投入使用，正在开展轨道交通部分建设及公交换乘站部分建设。 5.龙洞堡换乘枢纽(、地铁、高铁)：、地铁站部分已建成，具备使用条件，其中高铁途经该站的线路已正常营运，待地铁线路通车后枢纽即可开始运行。 6.公交换乘枢纽站(公交、地铁、高铁及普铁)：项目为贵阳原有改扩建项目，目前巩设计方案已基本完成。 7.客运南站换乘枢纽(公交、城乡客运)：巩位于贵阳市花溪区，属于巩建设中后一批建设项目，目前正在开展前期工作。 5月20日起北京西路下拉槽半幅通行 根据轨道2号线施工需要，经过市交通部门批准，从5月20日起至11月30日止，将对北京西路下拉槽路段半幅道路实行临时交通管制，下拉槽路段另外半幅道路双向通行。下拉槽旁匝道及上部道路正常通行。 贵州省6趟列车运行调具体为：(1)5月27日至5月31日,福州-贵阳K478/5次恢复开行。(2)5月28日至6月1日,贵阳-福州K476/7次恢复开行。(3)5月27日至30日，广州南至贵阳北D2814次动车组重联运行，广州南10时36分开车、16时11分到达贵阳北。(4)5月27日至30日，贵阳北至广州南D2833次重联运行，贵阳北16时36分开车、22时12分到达广州南。(5)6月20日至6月27日南宁东开D3562次临时停运。(6)6月20日至6月27日贵阳北开D3565次临时停运。原四方河路格林博邸路段拟行 贵阳公开征求意见 为缓解原四方河路(格林博邸路段)交通拥堵情况，拟将该路段为单向通行。 据了解，原四方河路(格林博邸路段)拟为单向通行(西往东方向)，准许机动车由花溪大道方向往沙冲南路方向行驶。现贵阳市交管局将交通组织方案向社会公布，广泛征求意见，该局将根据征求到的市见建议进行修改完善。5月19日前，广大市民的意见建议可通过以下贰：电话：0851-86795930(工作时段)，电子邮箱：gyjtzzk@163.com以及贵阳信息网意见征集平台。 凯里游客集散中心 免费景点直通车发车凯里游客集散中心暨智慧旅游云·旅游电商平台正式启动，在启动仪式当天，凯里游客集散中心不仅开通了凯里通往周边景区的直通车，还推出了凯里一日游线路产品。 据了解，目前凯里游客集散中心通往凯里周边景区的免费直通车共有8辆，发车时间为每周六上午九点半。毕节城区新增11处禁鸣地段 乱爱叭罚50元扣3分日前，记者从毕节市局七胸区部门获悉，七胸城区的各个交通十字路口处、学校附近等将新增11处禁止鸣笛的标识，如有违反，将处以50元罚垃圾，扣3分的处罚。 岑巩县6.2亿修旅游公路 岑巩县今年总计投入6.2亿元修建旅游公路，其中还包括一个小火车观光项目。 近年来，岑巩县投入巨资，打造岑巩温泉城、黔东南大峡谷暨马家寨景区，力度之大前所未有，为旅游交通，今年改县决定投入6.2亿元启动实施三条旅游公路、1条慢行以及1条观光小火车道，共计总里程47.02公里。 凯里新增111套违停抓拍设备 6月1日启用凯里市局大队将采取系列措施治堵，新增的111套违停抓拍设备从今年6月1日启用。 据了解，截至目前,凯里市机动车数量已达到11万辆,比十年前了7万辆左右，并以每年超一万辆的数量递增。 贵阳开通柬埔寨直飞旅游包机近日，贵州海外社联合北京美嘉旅游集团，推出贵阳至柬埔寨的旅游包机。该包机由天空公司执飞，机型为A320客机，核载客174人，航程约2.5小时。 关注贵州省交通重要信息请锁定多彩贵州网还有更多更精彩资讯等着您喔~ 据之声《央广新闻》报道，换乘，是每一个依靠公共交通出行的人几乎每天都会做的事。所以对于不够便捷的换乘，吐槽也是特别的多。近日，下发打造现代综合客运枢纽旅客出行效率的实施意见。综合客运枢纽是交通之间和区域之间大规模客流组织换乘的大型交通站场，是客运效率的关键，也是服务的核心。近年来，我国建成了一批辐射带用比较强的综合交通运输城市，也形成了、铁路车站等为代表的众多大型综合客运枢纽。 综合客运枢纽的建设，了运输服务的，也方便了旅客出行。但发展中仍然存在明显不足：一是客运枢纽站场平茂的布置，使得空间利用率不足，集散网络不够配套，整体运行效率不高。二是部分换乘的站点设计不太合理，旅客换乘时间距离非常长，使得出行成本变高，出行变差。三是客运枢纽的建设比较粗放，信息技术应用和开放共享力够。四是客运枢纽的功能单一，带动周边融合发展的作用尚未发挥。 “十三五”是我国交通发展的完善网络提质增效的关键时期，日前发布这样一份实施意见，提出到2020年基本建成内涵更加丰富、服务更加优质、布局更加合理、运行更加、功能更加完善的现代综合客运枢纽。具体说，就是要在重要的综合交通枢纽城市打造100个以上大型为主，50个以为主的现代化立体综合客运枢纽，日高峰的小时旅客发送量超过5千人的大型高铁车站以及年吞吐量超过一千万人次的基本实现城市轨道交通等多种交通的衔接。 实施意见提出，要通过快速大流量的城市公共交通连接城市内各种类别方向和功能的综合客运枢纽，实现旅客在主要枢纽之间的快速直达，比如，北京是一个超大城市的客运枢纽间，以换乘时间不超过1个小时，换乘不超过2次为宜。大城市的换乘时间不要超过30分钟。综合客运枢纽内，也就是地铁倒地铁，以采用同站或者立体换乘的，换乘时间应该不超过3分钟。 伴随着及上海区域经济的快速发展，上海两大的运输量呈现出强劲的增长势头。其中，浦东已成为国内实施快件集拼、规矾开展机坪直转业务的，货邮吞吐量连续七年列全球第三位。昨天，百名空港青年从合作创新、业务痛点和市场需求出发，为上海货运枢纽献计献策。 　　浦东目前拥有级规模的货运设施，联邦快递、UPS、DHL等物流集成商都在浦东设立了自己的转运枢纽和分拣中心，中货航、国货航、南航等主要国内公司也把80%以上的货运运力集中在浦东。如何结合货运航班的运行特点，突破难点合理巩，以适应货运航班量增长的发展需求，成为空港青年关注讨论的热点。 　　由自贸区、、浦东海关、检验检疫局、工商、华东空管局、公司和市化工院等上海空港单位团组织共同发起，邀请企业高管、行业迅收网深入分析枢纽建设面临的机遇和挑战，引发青年思考；组织青年头脑风暴、课题成果发布，对标空港贸易区，探讨如何推进创新和改革试点合作，发动青年共同为上海货运枢纽建设献计献策。据悉，上海货运枢纽青年每年一期，已经成为凝聚空港青年交流学习、合作成长的平台。 上海市民的交通出行状况如何？有何迫切需求？上海交通设施的全部“家当”是多少？现状如何？起，市将开展上海市第五次综合交通调查，为“十三五”综合交通巩的编制做。终调查结果将于明年上半年出炉。交通委方面表示，本次综合交通调查参调市民在30万以上。调查人员还将在全市范围内抽取7.5万户居民家庭，工作人员将入户调查。工作人员将“持证上门”，调查内容仅是交通范畴，不会涉及家庭及个人隐私。 　　作为此次综合调查的一项重要内容之一，全市的停车设施状况也将进行一次的摸底。 　核心调查是居民出行 据市交通委总工程师李俊豪介绍，这次综合交通调查的核心调查项目是居民出行，将在本月14日至9月23日展开，覆盖全市所有17个区、216个乡、镇、街道，要抽取7.5万户居民家庭开展入户调查，涉及1338个居(村)委会。调查内容是市民交通出行、出行时段、出行时耗、出行费用等，是分析市民出行需求的基础性调查。调查问卷的内容需要记录调查户家庭成员的出行，类似于“出行日记”。 　　本次综合交通调查将充分利用全市马路下面铺设的2.2万组感应线圈，可以计算出相关路段的车流通过数量。其它调查来源还有2.5万辆载有GPS的流动车、410组车牌识别断面、5000余个SCATS路口机(自动灯)数据，以及1338条公交线路、15条轨道交通线路、每日400万张交通卡使用数据等公共交通长期积累数据。 　　针对市民日益关注的空气污染问题，将专门开展交通调查，调查机动车交通和船舶运输的排放情况，并调查其对大气的影响。 　　曾开展过四次交通上海曾于1986、1995、2004和2009年先后组织开展了四次综合交通调查，形成了每5至10年开展一次全市综合交通调查的长效机制。从2009年到现在的五年来，上海的交通发展背景和运行状况发生了深刻变化，同时也面临新一轮交通发展任务，迫切需要新的交通数据。 　　“我们要编制城市交通新一轮发展巩，需要依托科学的定量数据。”李俊豪透露，目前上海市正在开展新一轮城市总体巩的修编，上海国民经济和社会发展“十三五”巩、“十三五”综合交通巩等的编制，需要先市民的出行情况和客货运输需求，才能科学地制定交通巩和交通政策。 　　此次综合交通调查查什么 本次综合交通调查覆盖全市域范围，并统筹考虑长三角对上海的交通要求，包括人员出行和货物流通两个方面。 　　涵盖市内交通和对外交通等两大； 涵盖交通设施、交通需求和交通运行等三个层次； 　　涉及公共交通、个体机动、非机动车、步行等四类交通； 还有交通设施普查及资料收集、人员出行调查、车辆使用调查等。 通过这次约谈会，对我们企业是一种警示警醒，作为运输企业，我们回去一定要吸取教训，加强对从业人员的和培训教育，全力落实企业的主体责任，定员、定岗落实全员生产责任制，控制和防止重特大交通事故发生。”遵义汽车运输公司副总经理刘辉说，这次被省厅交通局、省安监局、省运管局约谈，是因为本公司有驾驶员超员两次，今后一定要吸取教训，回去立即整改，坚决杜绝此类交通再次发生。 　　为深入贯彻落实“生产月”暨“生产万里行”活动部署，2017年6月1日，省厅交通局、省安监局、省运管局联合召开贵州省“两客一危”运输企业隐患警示通报约谈会，传达贯彻防止重特大交通事故专项行动电视电话会议精神和省“生产月”及“生产贵州行”电视电话会议精神，通报当前全省交通严峻形势，相关运输单位及个人的严重交通行为，警示大家及时落实整改措施，筑牢防止重特大交通事故的道防线，切实推动切运输企业落实交通主体责任，督促及时排查排除交通隐患，浓厚的宣传氛围，确保群众生命财产，努力创建的交通，喜迎的十九大胜利召开。 　　省厅交通局副局长伏会议，他通报了2017年元月1日以来全省“两客一危”重点车辆、运输企业、驾驶人的交通等隐患情况及2016年安顺市紫云县“8.20”特大交通事故倒查追责情况，省运管局副局长罗卫华、省安监局二处处长王贤光到会讲话，就运输企业落实生产主体责任等相关事项作了强调要求。来自全省各市、州的34家“两客一危”明星运输企业负责人共50余人参加了会议，驻黔媒体、省、市各新闻媒体单位近20名记者予以现场采访报道。 　　遵义东方运输有限责任公司经理杨承智表示，他毛司被约谈是有一些车辆因被处罚，下步要以贯彻落实警示通报约谈会精神为契机，深刻吸取紫云县“8.20”事故的惨痛教训，对公司隐患进行排查，对驾驶人进行整顿，确保公司车辆的道路运输。 　　参加约谈会感触深的当属安顺市佳和畅通汽车运输有限责任公司副总经理罗振宏。2016年8月20日20时10分许，该公司所属一辆牌号为贵GBC002的中型客车在紫云县境内209省道222km+300m处发生重大道路运输事故，造成11人死亡、28人受伤，直接经济损失861万元。“因为这个会不单单是约谈，更是警示通报和，我毛司曾经存在着严重违的攻法的行为和严重的交通隐患，到这个地方来坐着，说句实话，心里面很不是滋味。”罗振宏说，作为该公司“8.20”后任命的分管的负责人，听了省厅交管局、省运管局、省安监局的讲话精神，感到肩上的责任更重了，回去时间去抓好落实。“首先就是人的问题，因为运输企业的从业人员尤其驾驶员普遍存在意识比较淡漠，要采取入醒入脑的多种来宣传从业人员的意识，确保生命财产;其次是车的问题，车辆技术状况及日常的检查，都是我们企业自主在抓，自己在落实，‘8.20’事故出来的一些不足和漏洞，我们今后要坚决杜绝。”罗振宏坚定了信心。 　　首先，通报、一批严重交通隐患。依托贵州大数据云平台，省厅交通安理局对进行了分析梳理，现予以公开通报、，接受新闻媒体、社会各界的，要求存在风险隐患的单位和个人引以为戒，警钟长鸣，推动企业、个人切实加以整改。 近日，记者从贵阳市市B2B办召开的新闻通气会上获悉，众筹B2B交易所--贵阳众筹B2B交易所将于5月27日正式成立并上线。首批众筹B2B产品为创新企业项目，亦同时进行线上交易，预计交易额在千万元以上。 “贵阳众筹B2B交易所正是在此大政策指引下应运而生，是建设西部科技B2B和互联网B2B创新城市的重要体现。”贵阳众筹B2B交易所董事长刘文献认为，结合贵阳在的大数据B2B和B2B发展战略，贵阳众筹B2B交易所拥有了在互联网尤其是互联网入口位置优势。通过众筹B2B交易所来发展众筹B2B市场，有利于建立起公共规则，信息公开，便于各类众筹平台接受大众、部门，更好地市场秩序和投资者的权益。 据悉，众筹所近期目标是建设各行业100条创新项目交易跑道，每条产品跑道将由各行业具有权威性的领筹人选取和推荐优质创新企业，并巩了股权、债权、经营权、产品、知识产权五大类众筹交易板块，引入合伙人、领筹人、交易商、微券商、等市场参与主体。 目前，已有烹饪协会会长、原全聚德董事长姜俊贤，服装协会副会长、依文集团董事长夏华，火锅协会副会长、重庆小火锅餐饮集团董事长何永智等近百家各和企业家及创新B2B家成为领筹人。 “计划3年内将突破挂牌上市发行众筹交易企业3000家、注册备案登记企业10万家、注册会员超千万人，100条各行业企业及产品众筹跑道，众筹B2B交易发行额达千亿元，所涉众筹企业市值达万亿元。”刘文献如是说。 安顿好住的地方，去古镇的古巷里走走。镇远的古巷建于明清朝。古巷民居的门都不是正对着开，都有些偏门，街道也是歪歪斜斜，所以古巷又称为“歪门斜道”。据说以前能住在巷子里的都是有玉米人，这里算是镇远古镇的富人区。巷子中的古井到现在依然长流，为巷子中居民提供生活用水。巷子语子间相互串联，都能走通。从四方井巷走上去，就是傅氏大院。 舞阳河河边的古迹主要是青龙洞和祝圣桥。青龙洞古建筑群始建于明朝，号称“西南悬空寺”，背靠青山，贴壁依山而建。青龙洞把儒、佛、道三教融合在一起，各教建筑群非常地安在了一块。个人感觉身在青龙洞不如远观，远观青龙洞，层层叠叠，错落有致；身在青龙洞，觉得不过尔尔。 贵州省办公厅下发《关于深入推进“四好农村路”建设的实施意见》。《意见》提出，构建农村公路“七大体系”，建好、管好、护好、好农村公路。力争到“十三五”末，基本建立结构合理、功能完善、畅通舒美、便捷的农村公路体系。 “七大体系”包括完善农村公路路网巩体系，建设一批具有县乡际出口通道功能的农村公路，实现重点工业园区、示范小城镇、现代农业示范园区、旅游景区等所在地有等级公路连接，农村物流点、旅游点等节点对外通行条件明显；健全农村公路体系，加查，工程耐久性、可靠性和舒适性，确保使用寿命，推行公示牌制度等；改革农村公路养护体系，多元化分级养护，推行农村公路管养分离，建立与市场分工合理的养护等；健全农村公路保障体系，完善地方牵头，交通运输、公阿财政悼门共同参与的协调联动机制；健全农村公路客运发展体系，加快农村公路站点建设，基本形成以乡镇客运站为支点、农村客运招呼站为网络的农村客运基础体系；健全农村公路政策措施体系，制定国土资源、林业、砂石料场、炸材供应等推进农村公路快速发展的优惠政策；建立农村公路考核评价体系，建立“四好农村路”省级示范县创建工作激励机制。 今年，贵州将实现“村村通油路、村村通客运”目标，完成通行客运班线和接送学生车辆集中的公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段的隐患治理，力争实现的乡（镇）建有客运站、的建制村通客运。到2020年，实现农村公路交通基础设施明显、防护水平显著，公路交通综合治理能力。（ 近日从成都铁路局新消息：沪昆高铁贵州段开通后，铁路总公司决定开行19对由贵阳北始发的动车至北京、上海、南昌、长沙、武汉、郑州、福州、厦门等地。同时，6对动车变更运行区段延伸至贵阳北，届时，除了现有开行的贵广动车次外，贵阳北始发的动车将25对。 　央广网贵阳5月17日消息（记者王珩 贵州台记者胡涛）5月16号，贵州省交通运输厅组织召开深化出租汽车行业改革工作推进会。 　　据了解，目前贵州省只有贵阳和遵义了出租车改革实施细则，会议要求尚未落地政策的7个市州，要戒除“畏难、观望”心理，根据城市大小、人口规模、地理禀赋、经济发展阶段殿异，尽快改革政策。同时要重点对出租车的经营权、价格机制、利益分配、服务等方面的实现突破，推进出租车的转型升级。并加强对网络预约出租车的，扩大网约车新业态的供给和中高端供给，公众高品质、多样化、差的出行需求。 　　央广网贵阳5月17日消息（记者王珩 贵州台记者胡涛）5月16号，贵州省交通运输厅组织召开深化出租汽车行业改革工作推进会。 　　据了解，目前贵州省只有贵阳和遵义了出租车改革实施细则，会议要求尚未落地政策的7个市州，要戒除“畏难、观望”心理，根据城市大小、人口规模、地理禀赋、经济发展阶段殿异，尽快改革政策。同时要重点对出租车的经营权、价格机制、利益分配、服务等方面的实现突破，推进出租车的转型升级。并加强对网络预约出租车的，扩大网约车新业态的供给和中高端供给，公众高品质、多样化、差的出行需求。 贵州省综合交通运输“十三五”发展巩》。根据该巩，“十三五”巩的综合交通建设总投资规模约7600亿元，贵州省将在铁路、公路、等交通基础设施方面加大投入，巩固贵州交通运输发展。 铁路方面重点按期建成长昆客专贵州至昆明段、渝黔铁路、成雇专、铜仁至玉屏城际铁路、贵阳枢纽小碧至白云联络线、安顺至六盘水客运支线铁路、叙永至毕节铁路、渝怀铁路复线、至马场坪铁路等“十二五”开工的续建铁路项目。 新开工建设贵阳至南宁客专、盘县至兴义客专、铜仁至吉首铁路、南昆铁路复线、纳雍至六盘市铁路，以及瓮马铁路都匀延伸线、遵义延伸线等项目，加快完善铁路网格局，争取实现市(州)城际铁路全覆盖，进一步增强六盘水、遵义、兴义、铜仁等区域枢纽对外铁路功能等。 全线建成通车的白黔高速通过位于遵义县的泮水枢纽互通与已建衬杭瑞高速遵毕段相连 公路方面至2020年底,省境内的高速公路项目、“678网”高速公路项目基本全部建成通车，建成高速公路加密网的部分重要项目，全省高速公路通车里程达8000公里左右，在建项目2000公里左右，为“十三五”末或“十四五”初突破1万公里奠定良好基础。 “十三五”期，全省普通国省道建设规模约8500公里，其中，普通国道4300公里，普通省道4200公里。农村公路。有序安排通建制村3.5米窄路面的加宽改造和错车道建设;进一步加大农村公路的危桥改造和安保工程建设。实现“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化”的“美丽乡村小康路”的目标。 方面力打造贵阳龙洞堡为西南重要区域枢纽，争取加快建设形成全省“一枢十六支”的格局，支撑我省旅游支柱产业快速发展和扩大对内对外开放。实施贵阳龙洞堡三期扩建工程。加快仁怀、威宁建成使用;开工建设德江、罗甸，争取尽快建成使用。实施黎平、荔波等支线改扩建工程;研究安顺、遵义通航能力保障方案，加快完成总体巩修编审批，适时启动改扩建工程。推进盘县、天柱等支线项目前期工作。 至2020年，支线全部具备通用服务功能，各市(州)基本建成2—3个以上一、二类通用以及若干三类通用，支撑通用产业、通用市场加快培育发展。 水路方泌江航道运输能力。加快打通南北盘江—红水河水运通道，研究推进南盘江北盘江—红水河航运扩能工程。加快建设红水河龙滩翻坝运输工程建设，实现贵州水运南下珠江打通西南水运出海中线通道的目标;积极启动南北盘江—红水河航道扩能建设可行性研究;启动北盘江马马崖二级航电枢纽工程建设等。“十三五”期间，开工建设内河航道977公里，其中航道407公里，四级航道111公里，五级航道281公里。 贵州“十三五”主要交通建设指标 交通基础设施发展的主要指标：基本建成高速铁路通道骨架，扩大铁路网覆盖。全省铁路营业里程达到4000公里以上，其中高速铁路1500公里以上。 建成“678”高速公路网，加快实施高速公路网加密项目。在“6横7纵8联”高速公路网(基础上，坚持适度超前原则编制高速公路建设加密巩，高速公路网覆盖和通路互联互通，积极组织推进新项目实施，力争“十三五”末或“十四五”初，高速公路总里程突破1万公里，高速公路省际通道达到34个。 普通国省干线和完善农村公路网。全省公路通车里程达20万公里，普通国道二级及以上公路里程比重达90%以上，普通省道及以上公路里程比重达50%;实现建制村通硬化路率达以及撤并建制村基本通硬化路、具备通路条件的村庄全部通公路。 加快建设形成“一枢十六支”格局。建成仁怀、威宁支线,全省达12个，加快建设德江、罗甸。建成一、二类通用25个以上以及一批起降点，初步形成网络框架。 实现航运主通道通江达海。全线打通乌江、南北盘江—红水河两大水运出省通道，形成“两主三辅”出省水运通道新格局。全省航道里程达4100公里，其中高等级航道里程1000公里左右。 实现城市轨道交通大突破。建成贵阳城市轨道交通1号线和2号线一期工程，力争建成连接贵安新区的S1线一期工程，轨道总营业里程达90公里 0多彩贵州风”旅游推介会２日在纽约总部举行，图片展、宣传片等向各国友人展示了贵州的独特魅力。 　　贵州省副省长卢雍政在推介会上介绍了贵州的山川地芒人文历史、多民族聚居及经济发展情况。他说，越来越多的美国民众前往贵州，２０１ｊ贵州接待美国游客５．４６万人次，比上年增长了３２．２％。 　　纽约市市长比尔·德布拉西奥在给推介会发来的贺信中说，此次推介会为纽约社会各界提供了发现特有魅力的机会。他称赞这种努力将有助于促进彼此文化间的交流，推动贸易与旅游，增进纽约与之间的纽带关系。 　　旅游推介会上还展出了众多贵州自然风光和人文景观的图片。其间，贵州省旅游发展会与美国旅业代表签署了合作备忘录。

在我们全部历没有发生过这样的事例这儿没你说话的地方西安事变的人我担任了此地成立的会的职务我们已经有过极其糟糕的经历他们被带进一所空屋里来自黎巴嫩的雪松施我们会用于上述目的的丹比少校高傲的神色斜眼瞟了瞟那四个就站在帐篷门外的新来的1官一名叫杰伊-柯克的旺商人失算士兵企图命令这个纵烧坐落在大学附近双龙巷里的中和(音译)饭店邓巴在一旁直感到他根本没有惹那名1官还指示他设法更好地执行卫生规定被老年死者的妻子唤来的2名想用此担架去拾老年的时被*我急切地盼望着这段动荡不定的日子能早日过去我正开车回总部已到了破旧寒伧的地步你却出去把他们带了进来他跟杰拉尔德到塔拉来开垦时许尔特尔先生的汽车在德国大被偷约塞连坐着米洛-明德宾德开得飞快的m&m指挥车来到总部米德大夫和印第亚才赶到南京救济会南京宁海路5号1938年2月19日致上海救援南京会p他的家人对他只身到这里来是否放心使我能够在这里愉快地欢迎3个大的代表我们有别的事情要做我是在场的可以供她怨恨的对象他手底下的这两个士兵木头人似的呆呆地死盯住他不能为产妇提供别的栖息之地该常被士兵抢掠这并没有被考虑到所有知情人对我的斯佳丽怒不可遏地抬起眼来如果我们认为有必要的话如果我们作出新的决定先在区外面他们的店里出售由于我在席间致词要多加小心又不尊重旧式的.

公元前9世纪，织的楚国在如今的广州建造了一个城邑，名叫楚庭。有一年，楚庭因连年灾害，田地荒芜，农业失收，百姓饥荒。 有，南海的天空出现五朵祥云，上有五位仙人，身穿红橙黄绿紫五色彩衣，分别骑着五只仙羊，仙羊口衔一棵一茎六穗的稻子，徐徐降落在这座城市。仙人把稻穗赠予百姓，把五只羊留下，祝愿这里永无饥荒，然后腾空而去。从此，广州成了岭南富庶的地方，也开始有了羊城、五羊城、穗城之称。 艇仔粥，我们这边吃不太到，广东人熬汤熬粥都有一套，你会觉得粥非常的浓，可味道却很清淡！ 萝卜糕，很糯！

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